十張圖教你認識混凝土臂架泵車的結(jié)構(gòu)和原理

天天跟混凝土臂架泵車接觸，那它的結(jié)構(gòu)和原理你都了解嗎?不要跟我說你有多少年的泵送經(jīng)驗，這點常識都沒有，等于這些年你都白干了!長沙力諾小編今天給大家總結(jié)了幾點，我們互相學習一下吧!

混凝土臂架泵車是一種將用于泵送混凝土的泵送系統(tǒng)和用于布料的臂架系統(tǒng)集成在汽車底盤上的設(shè)備，泵送系統(tǒng)利用底盤發(fā)動機的動力，將料斗內(nèi)的混凝土加壓送入管道內(nèi)，管道附在臂架上，操作人員控制臂架移動，將泵送系統(tǒng)泵出的混凝土直接送到澆注點。

一、基本構(gòu)造

混凝土臂架泵車總圖：1.底盤;2.臂架系統(tǒng);3.轉(zhuǎn)塔;4.液壓系統(tǒng);5.電氣系統(tǒng);6.泵送系統(tǒng)

混凝土臂架泵車的種類很多，但是其基本組成部件是相同的，混凝土臂架泵車主要由底盤、臂架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)塔、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)六大部分組成，如下圖所示：

1、底盤由汽車底盤、PTO(分動箱)和付梁等幾部分組成;

2、臂架系統(tǒng)由多節(jié)臂架、連桿、油缸和連接件等幾部分組成組成;

3、轉(zhuǎn)塔由轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、固定轉(zhuǎn)塔(連接架)和支撐結(jié)構(gòu)等幾部分組成組成;

4、泵送系統(tǒng)由泵送機構(gòu)、料斗、S閥總成、擺搖機構(gòu)、攪拌機構(gòu)、配管總成和臂架配管六部分組成;

5、液壓系統(tǒng)主要分為泵送液壓系統(tǒng)和臂架液壓系統(tǒng)兩大部分。泵送液壓系統(tǒng)包括主泵送油路系統(tǒng)、分配閥油路系統(tǒng)、攪拌油路系統(tǒng)及水泵油路系統(tǒng)。臂架液壓系統(tǒng)包括臂架油路系統(tǒng)、支腿油路系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)三部分。液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、閥組、蓄能器、液壓馬達及其它液壓元件等部分組成;

6、電氣系統(tǒng)主要由控制柜、遙控器及其它電器元件等部分組成。

二、工作原理

混凝土攪拌車卸料到泵車料斗后，由泵送系統(tǒng)壓送到輸送管，經(jīng)末端軟管(件15)排出。各節(jié)臂架的展開和收攏靠各個臂架油缸來完成。四節(jié)臂架依次展開，其中第四節(jié)臂架的動作最為頻繁，它可以擺動255°左右，其末端的軟管在工作時應(yīng)盡可能靠近澆注部位，同時臂架可以通過回轉(zhuǎn)馬達及減速機驅(qū)動回轉(zhuǎn)大軸承繞固定轉(zhuǎn)塔作365°旋轉(zhuǎn)。如下圖所示：

三、 底盤部分

混凝土臂架泵車底盤主要用于泵車移動和工作時提供動力。通過氣動裝置推動分動箱中的拔叉，撥叉帶動離合套，可將汽車發(fā)動機的動力經(jīng)分動箱切換。切換到汽車后橋使泵車行駛，切換到液壓泵完成混凝土的輸送和布料。

底盤部分由汽車底盤、PTO(分動箱)、傳動軸等幾部分組成。長沙力諾混凝土臂架泵車底盤主要集中在王牌、東風、五十鈴等專用底盤上，目前小型混凝土泵車采用的底盤均采用這三種為準，下圖為分動箱示意圖：

四、 臂架系統(tǒng)

臂架系統(tǒng)由多節(jié)臂架、連桿、油缸和連接件等部分組成，具體結(jié)構(gòu)見下圖：

1—1#臂架油缸;2—1#臂架;3—鉸接軸;4—連桿一;5—2#臂架油缸;6—連桿二;7—2#臂架;8—3#臂架油缸;9—連桿三;10—連桿四;11—3#臂架;12—4#臂架油缸;13—連桿五;14—連桿六;15—4#臂架。

臂架系統(tǒng)主要由多節(jié)臂架、連桿、油缸、連接件鉸接而成的可折疊和展開的平面四連桿機構(gòu)組成，根椐各臂架間轉(zhuǎn)動方向和順序的不同，臂架有多種折疊形式，如：R型、Z型(或M型)、綜合型等。各種折疊方式都有其獨到之處。R型結(jié)構(gòu)緊湊;Z臂架在打開和折疊時動作迅速; 綜合型則兼有前兩者的優(yōu)點而逐漸被廣泛的采用。由于Z型折疊臂架的打開空間更低，而R型折疊臂架的結(jié)構(gòu)布局更緊湊等各自的特點，臂架的Z型、R型及綜合型等多種折疊方式為不同生產(chǎn)商混合使用。如下圖：

五、轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)塔主要由轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、固定轉(zhuǎn)塔(連接架)和支撐結(jié)構(gòu)等幾部分組成組成，轉(zhuǎn)塔安裝在汽車底盤中部，行駛時其載荷壓在汽車底盤上;而泵送時，底盤輪胎脫離地面，底盤和泵送系統(tǒng)也掛在轉(zhuǎn)塔上，整個泵車(包括底盤、泵送系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)塔自身)的載荷由轉(zhuǎn)塔的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)塔上，轉(zhuǎn)塔為臂架提供一個穩(wěn)固的底座，整個臂架可以在這個底座上旋轉(zhuǎn)365°度，每節(jié)臂架還能繞各自的軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)塔的四個支腿直接支撐著地面。下圖是轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)：

回轉(zhuǎn)機構(gòu)集支承、旋轉(zhuǎn)和連接功能于一體，具有高的強度和剛性、很強的抗傾翻能力、低而恒定的轉(zhuǎn)矩。它由高強度螺栓、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)減速機、傳動齒輪和過渡齒輪(有時無此件)組成。結(jié)構(gòu)見下圖：

六、 支撐結(jié)構(gòu)

支撐結(jié)構(gòu)的作用是將整車穩(wěn)定的支撐在地面上，直接承受整車的負載力矩和重量。

1—支撐油缸;2—右前支腿;;3—前支腿伸縮油缸;4—前支腿展開油缸;5—右后支腿;6—后支腿展開油缸;7—左后支腿; 8—左前支腿

七、泵送系統(tǒng)

泵送系統(tǒng)是混凝土泵車的執(zhí)行機構(gòu)，用于將混凝土沿輸送管道連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場。泵送系統(tǒng)由泵送機構(gòu)、料斗和S閥總成、擺搖機構(gòu)、攪拌機構(gòu)、配管總成、臂架配管等部分組成。下圖是泵送機構(gòu)示意圖：

1、2—主油缸;3—水箱;4—換向裝置;5、6—輸送缸;7、8—砼活塞;9—擺臂;10、11—擺動油缸;12—分配閥;13—攪拌機構(gòu);14—料斗;15—出料錐管

S閥的搖擺機構(gòu)主要由擺缸固定座、左右擺閥油缸、搖臂和擺缸卡板等部分組成，一般設(shè)計在料斗的后方。搖擺機構(gòu)的工作原理是在液壓油的作用下推動左右兩個擺閥油缸的活塞桿，活塞桿驅(qū)動搖臂，搖臂帶動S閥左右擺動，從而實現(xiàn)S閥的換向。在換向動作過程中要求換向迅速，動作有力。

攪拌裝置包括攪拌軸部件、攪拌軸承及其密封件。攪拌軸部件由攪拌軸、攪拌葉片、軸套組成。攪拌軸是靠兩端的軸承、軸承座(馬達座)支撐的，攪拌軸承采用調(diào)心軸承，軸承座外部還裝有黃油嘴的螺孔，其孔道通到軸承座的內(nèi)腔，工作時可對軸承進行潤滑。為了防止料斗內(nèi)的混凝土漿進入攪拌軸承，攪拌軸左右兩端裝有J型防塵圈和密封圈。攪拌軸左端通過花鍵套和液壓馬達連接，工作時由液壓馬達直接驅(qū)動攪拌軸帶動攪拌葉片攪拌。攪拌機構(gòu)的主要作用是對料斗里的混凝土進行二次攪拌，防止其離析。

八、泵車購買

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